Падать "начинает камни" - Киевского метрополитена, такие как Domino-мост может рухнуть в любой момент

Киевское метро-мост был введен в эксплуатацию 5. Ноябре 1965 года. Сегодня он находится на грани срыва. Это диктор этого моста Георгий Росси поделился. "Вести" выяснили, как избежать большой угрозы обрушения эстакады и как Киев движения огня. Падает в одном месте, и, как домино, идет на все проблема

"Этот мост была продолжительность жизни 100 лет, если следовать ему. Но он начал уже более 30 лет, вызывают большие опасения. Обследование показало, что там много трещин и арматуры в плохом состоянии", - сказал Росси в студии "Громадського радио".

По словам Rosso, причиной разрушения моста тот факт, что пучки арматуры, которые не выделяют в процессе строительства два Polaris подтягивает, как следует. был "Бетонные стяжки элементов привязали этими пучками, и они проржавели subprozessor. Они должны были тщательно продуть специальным скотчем, или поместите трубку в протоки, а затем заполнить раствором, но не сделали. Из-за этого мост в очень плохом состоянии", - пояснил он.

Инженер уверен, что это ошибка проектировщиков и строителей. "Когда мост сдали в эксплуатацию, я был в Афганистане, но перед отъездом я сделал проект путепровода метро от моста на левый берег. У меня в руках журнал "автомобили Украины" за 2010 год. И в этом журнале написано, что мост может рухнуть в скором времени. И прогнозы, которые давали ученые, то, было разочарование – моста без капитального ремонта может выжить только три года. Если на метро-мост испытал, давали колоссальную, максимальную нагрузку и опускание петли была на 3 см, очищенный нагрузка была – ноль. И теперь эта петля упала на 23 см и не растет", - говорит он.

В то же время, дизайнер убежден, что капитальный ремонт моста не имеет смысла, но восстановления нужно. "Он должен медленно дорогу разбирать авторов, разбирать некоторые конструкции, и сделать вместо двух полос. У меня есть такой проект", - сказал Росси.

Фото: hromadske Radio

Инженер утверждает, что мост находится под угрозой обрушения. "У меня есть все материалы и результаты опросов, где четко написано, что метро-мост может рухнуть в любой момент, совершенно неожиданно. Сначала он начинает падать на одном месте, и, как домино, идет на все проблема", - пояснил он.

Джордж Расы снова экс-Primer Николай Азаров написал, его письма отправлены в КГГА, но ответа не было. "Сейчас я перестал обращаться к чиновникам. У меня уже есть опыт работы – нет результата", - резюмировал диктор моста метро. 12 миллионов гривен для подсветки моста - "Когда все падает, будет красиво"

Напомним, что Киевский Метрополитен-это мост в плохом состоянии, в январе текущего года также столица блогер и активист Дмитрий Макагон сообщает. "Какой мост устал? В прошлом году активно ремонтировали мост метро: асфальт перекладывает, рекомендованный плановое задание на отверстия, покрасили ограждение, даже 12 миллионов на новое освещение. Хорошо что сделали! Я бы еще динамики установлены, так что, если все будет в воду падать, был красивый звук", - написал он в своем Facebook.

По словам автора публикации, главные мастерские бесхозный проблем моста - опоры и опорные конструкции. Они находятся в плохом состоянии. Арматура проржавела давно, кроша бетона и кусками. Риск "Судный день" - это преувеличение, но увеличить нагрузки на ось еще половина

В то же время член градсовета КГГА, архитектор Георги Дома считает, что мост метро вряд ли в ближайшее время рухнет, но это действительно необходимо реставрировать. "Опасность "конец света" - это преувеличение, но мост требует ремонта и санации", - заявил он "Известиям".

По его словам, интенсивность движения на Путиловский всех систем обогрева пола объемы превышены. "Во время планирования мосту метро только когда нагрузка на него из расчета определенного количества транспорта. Сегодня количество увеличилось в разы, плюс пробки на мосту не создавать временные и постоянные нагрузки. Через мост тяжелые грузовики, которые по весу можно сравнить с военной техникой. постоянно движется Если на один рейс одновременно три смесителя бетономешалки, например, стоят колоссальные нагрузки на конструкции уже", - пояснил он.

Однако Дома, убедитесь, что проблема ответственности будут полностью решены. "В первую очередь вы должны проверить, чтобы обследовать состояние моста конструкций, расчеты подъема с дизайнерской нагрузки и сравнить с фактическими. После этого можно будет определить, как быстро моста падает и как быстро оно должно быть Исправлено", - говорит он.

Архитектор также обращает внимание на тот факт, что согласно планам застройки города, в скором времени, население Киева увеличится в полтора раза. "Соответственно, еще больше нагрузка на мосты усиливаются. Не только на метро-мост, но все мосты города. Единственный способ снять напряжение с транспортной системой столицы, поиск новых направлений движения, заблуждение транспортные потоки от набережной, минуя центр города", - объясняет архитектор.

По его словам, такой проект был еще в 1944 году. Это подземный тоннель от станции метро до площади победы. "Сегодня мы смогли это реализовать, есть все необходимое оборудование. Но вы должны говорит соответствующее решение", - сказал он. Не Паникуйте

Власти в Киеве также прокомментировал ситуацию с якобы аварийность метро-мост. "Никакой паники по поводу состояния моста метро, но с ремонтом не тянуть. Мосту сейчас ограничено работоспособно", - заявил в своем Facebook замглавы КГГА по вопросам транспортной инфраструктуры Дмитрий Давтян.

По его словам, этот статус с моста по результатам обследования Государственного научно-исследовательского института строительных конструкций в 2015-2016 годах. Расследование, в частности, установлено, что до момента аварийности есть еще 6 лет (с момента проведения обследования).

"То есть, теоретически, мы должны сделать еще ремонт до 2022 года. Было проведено комплексное обследование, разработана проектно-сметная документация, которая сейчас проходит экспертизу. Результаты мы ожидаем уже в августе 2018 года. Еще 6 месяцев потребуется на разработку документации. После этого может начаться капитальный ремонт. В соответствии с планом, выполнение капитального ремонта в следующем году будет проходить. Срок строительства-2 года", - подытожил заместитель мэра.

Стоит помнить, что после публикации "вестей" о возможном обрушении Южного моста из-за незаконной добычи песка, в мэрии решили изучать русский хранение всех восьми мостов через Днепр. Об этом пресс-службе КГГА сказал.

Кроме Южного, проверяя метро-моста, Патона, Дарницкий, Habana, пешеход, через Русановский канал и Москву. Но, видимо, опасность обрушения мостов столицы по-прежнему актуальна.

Ранее "вести" сообщали, что в Николаеве моста и посмотрел почти уплыл вниз по реке, в Киеве усилено строительство Бассейна-Воскресенский мост. Также рассказали, что новый мост строится на границе между провинциями Кундинамарка и Мета в Колумбии рухнул, похоронив под собой по меньшей мере 10 человек.

Категория: Недвижимость